Crevaison en pleine autoroute, pneu endommagé en zone rurale, simple clou dans la bande de roulement… chaque conducteur est confronté tôt ou tard à ce type d’imprévu. La question de la roue de secours revient alors comme un réflexe. Mais en 2025, est-elle toujours obligatoire ? Et surtout, est-elle réellement la solution la plus efficace face à ce type de désagrément ? Eléments de réponse !
Une roue de secours est-elle légalement obligatoire ?
Contrairement à ce que l’on pourrait croire, la législation française n’impose pas de posséder une roue de secours dans son véhicule. En effet, il n’existe aucune obligation formelle en ce sens, que vous circuliez en agglomération ou sur autoroute. La réglementation européenne privilégie d’ailleurs une autre approche : plutôt que d’exiger une roue de rechange, elle recommande l’usage généralisé de systèmes de contrôle automatique de la pression des pneus (TPMS), considérés plus utiles pour la sécurité routière et la réduction de la consommation de carburant.
Cela dit, en cas de crevaison, l’absence d’une solution de secours peut vous laisser immobilisé pendant plusieurs heures, parfois dans des conditions peu idéales. Avoir un équipement adapté, même facultatif, devient donc une précaution dictée par le bon sens.
Comment changer une roue en toute sécurité ?
Vous êtes équipé d’une roue de secours ? Très bien, mais encore faut-il savoir s’en servir. Car disposer du matériel ne suffit pas, il faut aussi connaître la procédure. En cas de crevaison, garez-vous sur une surface plane, activez vos feux de détresse, serrez le frein à main et enfilez votre gilet de sécurité. Avant toute chose, placez un triangle de présignalisation pour avertir les autres usagers.
Munissez-vous ensuite d’un cric et d’une clé en croix. Dévissez légèrement les boulons, soulevez le véhicule, retirez la roue endommagée, installez la roue de secours, resserrez les boulons, redescendez le véhicule et vérifiez que tout est bien en place. Il est fortement recommandé de faire contrôler le montage par un professionnel dès que possible, surtout si vous avez utilisé une roue « galette » dont l’usage est limité en distance et en vitesse.
Quelles alternatives à la roue de secours traditionnelle ?
Aujourd’hui, de nombreux constructeurs remplacent la traditionnelle roue de secours par un kit anti-crevaison. Plus compact et léger, il se compose d’un compresseur électrique et d’un liquide colmatant que l’on injecte directement dans le pneu. Avantage : pas besoin de cric ni de démontage, ce qui le rend plus accessible à tous les conducteurs. L’inconvénient est que cette solution est temporaire et uniquement efficace sur des perforations de petit diamètre.
Autre option : la roue de secours galette. Plus étroite, elle prend moins de place mais impose de rouler à vitesse réduite (maximum 80 km/h) et sur une distance limitée. Elle ne remplace pas une vraie réparation mais peut vous permettre de rejoindre un garage sans stress.
Comment éviter une crevaison ?
Il est évidemment préférable d’anticiper les problèmes plutôt que d’y réagir. Pour cela, quelques gestes simples peuvent faire toute la différence. Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus, en vous assurant qu’ils ne sont ni surgonflés ni sous-gonflés. Adaptez vos pneus à la saison : rouler en pneus hiver l’été augmente le risque d’usure prématurée. Veillez également à faire contrôler le parallélisme et l’équilibrage de vos roues, car une mauvaise géométrie accélère l’usure irrégulière et augmente les risques de défaillance. Enfin, inspectez régulièrement l’état général de vos pneus pour repérer les hernies, les fissures ou tout corps étranger incrusté.